媒体报道

   老韩名叫韩新泽，今年50周岁的他，自1995年连霍高速郑州至洛阳段开通运营以来，一直坚守在隧道守护岗位，一干就是20多年。

    “两点一线”24小时守护着隧道

   “早7点开始执勤关灯，晚6点还要在来隧道打开灯光，每天至少要在过往的两条隧道巡逻三遍。”连霍高速康店隧道守护员韩新泽说，值班室和隧道，是他“两点一线”工作的全部。

    “因为隧道内和外界亮度差别较大，要配合外面的光线来适当调节隧道灯光，这样才能保证司机进出隧道不会受到强光刺激。”韩新泽坦言，有时候隧道内出了事故，也需要隧道守护员第一时间赶到事发地点，将现场具体情况向监控指挥中心汇报。

   2月9日上午，记者跟随韩新泽步行朝着康店隧道走去，每走一步，凛冽的寒风把脸刮的生疼。刚到隧道口，一辆大货车冲出时带来的巨大气浪，让人不由得向后退了一步。

   刚走进隧道，又是一股气浪袭来，伴随着轰隆隆的发动机噪音，紧接着就是一股浓浓的尾气。在隧道内走了不到2分钟，记者便感到不适了。难以想像他们每天需要巡逻多趟，是怎样坚持下来的。

   上世纪九十年代，连霍高速公路横穿中原大地，在豫西群山间开凿了多条隧道，使高山峻岭不再是道路通行的障碍。伏羲台、兴洛仓、凤凰山、康店四处隧道就是其中一部分。

    这些隧道，坐落于连霍高速巩义段，归属高发公司郑州分公司管理，主要负责隧道的日常供电、立体监控、机电和照明设备维护等。为了能够让隧道管理更加直接、及时、有效，郑州分公司派驻人员常年坚守在隧道一线，分为两个管理站，每个管理站设四名电工，分为两班进行24小时守护。

   韩新泽说，他的工作除了徒步巡查外，还要进行变电站维护、开启关闭照明系统等，“特别是恶劣天气、事故处理和养护施工期间，供电、照明全方位24小时保障。”

    孤独坚守20年只为过往司乘安全通过

   1月27日大年三十晚上，当全国人民都在吃着幸福的团圆饭看着春晚的时候，韩新泽又拿起了工具，穿上反光服悄悄来到隧道内，检查隧道内的灯光和其它设备的运行状况，并作好记录。

   老韩的家离巩义不算太远，但每次上下班需要转三次车，“入这行这么多年，家里人也都能理解，年前我和家里通了电话，父母说家里啥都不缺，叫我安心在这值班”。老韩遥望着天空咧了咧嘴。

    老韩已经记不起来到底有多少个春节没有回家了，自1995年以来，他一直坚守在隧道守护岗位。他比谁都更清楚自己身上那份沉甸甸的特殊使命和责任。

    在连霍高速康店隧道坚守的20多年来，除了艰苦外，他说，剩下的便是孤独和寂寞。

   虽然现在一个隧道同时有两个守护员值守，但在几年以前都是他一个人，连个说话的人都没有。而在山坳里的“小别墅”也成了隧道守护员们临时的家，值班时自己携带米面粮油菜，在电磁炉上对付着每一餐。

   “十五的月亮，照在家乡照在边关……”在消磨闲暇时光时老韩常常在寂静中高歌，而这首《十五的月亮》是他的经典曲目。

    “每当唱起这首歌，我就想到了在边关站岗放哨的战士。”老韩说，别看我的工作不起眼，但我觉得就和咱们守护边关的军人一样重要，都是保护咱们老百姓的安全。

   高速公路隧道守护员的工作就是简单、孤独、寂寞，一个班下来就是三天三夜，无数个三天三夜就这样度过，最长时间他曾一个人坚守了五年。在缺少人气的三层办公楼里，他跟同伴两个人陪伴着各种设备，与外界宛如两片天地。

   因为责任，老韩甘守清苦，当好隧道守护员。而他只是千千万万河南高速人坚守岗位的缩影，为了高速公路过往司乘人员的平安，他们牺牲“小家”团聚，日复一日、年复一年地默默坚守。