创先争优

     集团入选《河南省省管企业创先争优活动案例集锦》选登二: 
    
    
    岳常公司自创先争优活动开展以来，在公司党委高度重视和正确领导下，通过全体基层党组织和全体党员共同努力，创先争优活动呈现出启动迅速、推动有力、主题鲜明、创争有序、进展顺利的良好态势。并通过开展不同层面的劳动竞赛，把创先争优融入项目建设各个环节，与工程进度、质量和安全生产竞赛同布置、同考核。在施工中，临时党委广泛开展开展“创优质工程、做优秀党员”、“党员安全责任岗”、“我为党旗添光彩”和“技术比武”、“岗位能手”、“电焊工技能比赛”等多种形式的劳动竞赛，掀起了大干快上的施工高潮，使创先争优活动不断渗透到项目建设的各个层面和阶段，促进了工程建设。    
    一、加强领导，广泛宣传，形成良好的“创争”活动氛围。
    公司党委高度重视创先争优活动，拟定活动方案、召开专题会议、下发活动通知，加大宣传力度，确保活动有组织、有机制、有保障，稳步推动创先争优活动顺利开展。一是及时召开动员大会。公司召开了全县深入开展创先争优活动动员会，安排了具体工作，层层召开动员会，动员全体党员参与此项活动，争做创先争优的模范和榜样。二是广泛宣传发动，“创争”活动氛围浓厚。利用横幅、标语、公开栏、橱窗等各种形式宣传创先争优活动的目的，意义，工作要求。三是多层次开展讨论，形成创争工作的共识。把创先争优的主阵地放在基层一线、项目部、施工现场，组织各级领导干部、全体共产党员深入开展开展“六比四创”和“三创五优”及“精细化管理”的劳动竞赛。“我为党旗添光彩，岳常建设当先锋”富有项目特色的主题实践活动。四是表彰先进，形成正确的“创争”工作舆论导向。及时发现、总结、推广基层党组织和党员开展创先争你优活动的有效经验，发挥先进典型的示范带动作用。
    三、开展六比四创、三创五优劳动竞赛
    （一）工程管理
    1、工程建设分段管理，责任到人。结合项目线路长的实际，公司成立工作组，对分段标段的工程进度、实体质量、安全生产和环境协调实行监管，对监理单位的工作质量进行督察。同时建立责任追究制和限时办结制，提高了工作质量和效率。
    2、签订节点目标责任书，责任到人。根据年度投资任务，制定了年度节点目标，与公司各处室、工作组、施工单位、监理单位分别签订“节点目标责任书”，按照实际完成情况奖罚。
    3、建立进度日报制和旬报制。针对项目特点，把特大桥水中施工、路基填方作为难点、重点来抓，不定期进行巡查，对落后标段重点帮扶，确保总控目标实现。
    对于进度滞后标段，一是业主、监理共同帮扶；二是通报警告，实施违约处罚；三是约见施工单位法人代表，工作组协助整改；四是对整改无效者，将其强行分割并上报两省交通运输厅将其列入“黑名单”。
    （二）质量管理
    制定质量目标。总体创优目标为：总体优良、结构精品、附属协调、景观优美。确保省优，争创部优或国优。具体质量目标为：工程质量“零缺陷”；分项工程质量达到“100-93”，即合格率达到100%，优良率达到93%以上；确保路面平整度指标达到“186”，即下面层平整度≤1㎜，中面层平整度≤0.8㎜，上面层≤0.6㎜；房建工程、绿化工程和其它附属工程做成精品、建成亮点。自岳常高速开工以来未发生质量事故，实现了实体工程质量“零缺陷”的目标。
    通过开展“三创五优” 即：“创新理念、创新管理、创新工艺”和“路基填筑工程创优、结构物工程创优、防排工程创优、小件工程创优和绿化工程创优”的“三创五优”劳动竞赛活动。狠抓工程质量管理，工程质量合格率达到100%，优良率达到95%以上，同时建成了多个亮点工程、精品工程，如3标、8标、21标的联锁块预制，4标的箱梁预制，13标的湿接缝、护栏，16标的T梁预制、25标的路基填筑、20标的梁端凿毛处理等。
    （三）安全生产、文明施工管理
    公司安全生产、文明施工创优的总体目标为：确保无重大安全事故发生，力争安全生产“零”事故；加强文明施工管理，确保处于湖南省内同行业先进行列。为了实现总体目标，我们采取了各种措施，实现了安全生产“零”事故的目标。
    在施工过程中着重加强现场文明施工管理。加强施工便道、便桥的修整与养护，要求施工单位做到工完场清，路基边坡整修平整，并设立临时排水和挡水埝。开展“安康杯”活动和“平安工地”创建活动。每月对安全生产进行履约评价，并进行评比表彰，提高安全生产、文明施工意识，通过“安康杯” 和“平安工地”创建活动，进一步提高了安全意识，创新了工作思路，促进了安全生产。
    （四）推行科技创新，提高项目科技含量
    针对项目地质复杂、施工难度大等特点，联合院校科研机构开展技术攻关课题，借助专家技术，积极采用“新技术、新材料、新工艺”，打造“科技路”。
    1、引进新工艺，进行国内首创的25米跨径箱梁折线先张法施工。
    2、针对湖区路基填料匮乏的特点，在土建15、17、20标引进路基吹填砂技术，节约运土造价3400万元。
    3、自主创新，采用防护连锁块替代预制块，并将厚度由10cm变更为8cm，全线节约造价168万元。
    4、采用清水砼部分指标，浇筑桥梁防撞护栏，避免了装饰费用的发生，按5年一个周期测算，减少工程费用6060万元。
    5、优化设计。对防排工程进行了优化，降低工程造价1701万元；将桥梁防撞混凝土护栏优化为波形防撞钢护栏，降低造价99万元。