媒体报道

“主任，去歇一会儿吧，你已经三天三夜没怎么合眼了。”

“我顶得住，今天上午就要正式开通了，我不在旁边看着不放心啊！”

这则冬日凌晨的对话，发生在河南中原高速公路股份有限公司郑漯分公司许昌东区站ETC车道设备调试施工现场，这个“主任”就是郑漯分公司运维分中心主任温纪红。嗓子嘶哑、嘴唇干裂、满眼血丝，她依然坚守岗位。

在取消高速公路省界收费站工作期间，类似的状态是温纪红的常态。作为河南中原高速公路所属单位运维负责人中唯一的女性，温纪红被称为“拼命三娘”。郑漯分公司所负责的京港澳高速公路郑漯段门架点位多、收费站车道数量多、来往车流量大，工作任务十分艰巨。

为确保2019年11月1日8时所辖区域内全部ETC车道顺利开通，温纪红硬是把自己“焊”在了工地上。她几乎天天与施工单位沟通，询问设备采购进度，督促整改问题隐患；组建了3个监管小组，对工程施工进行“五加二”“白加黑”全天候监管；协调拉货、卸货、组装设备、安装设备、调试设备……深夜，她常常在车里和衣而眠，靠眯一下眼来短暂“回血”。

“再坚持坚持，咱们不能功亏一篑！”忙碌的同时，温纪红不忘鼓励同事。其实大家知道，她腰疼的老毛病早就犯了。由于长时间贴膏药，温纪红的皮肤已经过敏溃烂，但她一直咬牙坚持，只为心中那个坚定的信念：确保撤站工程按时间节点推进。

2019年12月31日，河南全省联网收费系统切换和并网运行进入倒计时。白天，温纪红召集施工单位、设备厂家和分中心维护人员，制订应急预案，成立抢修小组，为切换工作制定全面保障方案。夜晚，她和技术人员一起，密切关注后台数据，调整应急预案，保障新收费系统在2020年1月1日零时顺利完成并网运行。

还没等她喘口气，新的收费系统和设备却因“水土不服”，暴露了一些问题。深夜刺骨的寒风掠过面颊，温纪红带领工作人员紧紧盯住OBU交易成功率、CPC交易成功率和牌识成功率3个核心指标，组织技术人员反复查看设备数据和图片，探讨三大指标波动的原因，多次在龙门架上爬上爬下调试设备。

“功夫不负有心人”，三大指标升高了，新的收费模式逐渐稳定了。温纪红并没有停下忙碌的脚步。她明白，新的设备和系统还没有经历各种极端天气和复杂状况的考验，新的高速公路机电维护保障“战斗”才刚刚打响。

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