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 2014年底有14个省市高速公路ETC联网，ETC用户在联网区域内实现了不停车通行，但是，高速公路里程最多的河南却不在其中。河南高速公路ETC卡何时能实现全国通用？

 【现状】 河南ETC卡出了省就是“废卡”

 今年元旦假期，三门峡市民小杜带着新办理的ETC（中原通）卡，开车送人去山西运城，出河南省界时刷ETC卡结算过路费，驶入山西省的高速公路收费站时却被告知“此卡不能使用”。这让他很不解：“ETC不是全国联网了吗？为什么我的中原通只能在河南境内使用？”

 事实上，高速公路ETC一直没有实现全国联网，河南也没有与其他省实现联网，这意味着中原通出了河南就不被认可。

 【解释】 河南未联网源于交通运输部部署

 对于小杜的遭遇，负责运营并发行中原通卡的河南省视博电子股份有限公司市场营销部主任王化雨解释说：“车辆在全河南省范围内通行，高速收费入口无论有没有ETC专用道，都可凭中原通卡享受九五折优惠。但是中原通卡一旦出省，将失去ETC识别功效。”

 2014年12月26日，交通运输部召开14省市ETC联网视频会议，北京、天津、河北、山西、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南共14个省市高速公路ETC正式联网运行，标志着ETC用户可在联网区域内不停车通行。

 河南作为全国高速公路通行里程最多的省份，之所以没有加入高速联网，“是交通运输部的统一部署”。王化雨对记者说，14个省市之所以能够实现首批联网，是因为这些区域拥有相对成熟的联网经验，而把这些拥有成熟技术和经验的区域实现“抱团联网”，“能够恰当地处理很多问题”。

 一旦实现全国联网，会涉及跨省结算或是跨省投诉等问题，而目前在联网区域内的省份，都是按照2014年国家交通运输部颁布的《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》来执行的。该《服务规范》是根据京津冀地区ETC联网时发生的各种情况，汇总问题后制定颁布的。

 王化雨认为，作为之前未联网的河南省，“假如参与到此次联网中，会产生许多类似上述不可预料的情况发生。”而交通运输部也是经过再三考量后决定的。

 【进展】 今年9月河南ETC将实现全国联网

 据了解，河南省从2011年11月30日起至今，已有200余条车道实施电子不停车收费（ETC）系统。

 根据河南省高速公路电子不停车收费（ETC）建设规划要求，河南在已通车高速公路收费站中，将有220个收费站要进行ETC车道改建，建设333条ETC车道。而这些车道全部竣工以后，全省各市地会增加ETC自营网点。“如果县一级车道做得好，也会相应地增加。”王化雨说，改建工程完成后，河南已通车高速公路ETC覆盖率将达到：主线收费站100%，匝道收费站90.2%。

 此外，根据国家交通运输部的计划，全国高速公路电子不停车收费（ETC）于2015年9月实现全国联网。这表明，有了ETC卡，到时就可以高速上不停车通行全国。 （摘自中国公路网）