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近日，中国建筑金属结构协会公布第十七届中国钢结构金奖获奖名单，安罗高速原阳至郑州段项目荣获“中国钢结构金奖”荣誉。这是对项目钢结构设计、施工与管理水平的权威认可，也是工程科技创新与建设品质的集中体现，填补了集团在该奖项领域的空白。

项目黄河特大桥钢结构桥梁总长15.223公里，为黄河上最长公路桥，钢结构总量达22万吨，是内陆地区钢结构用量最大的桥梁。其中主桥为双塔钢混组合梁斜拉桥，塔高182米，最大跨度520米，用钢量及跨度均达到钢结构桥梁类参评规模条件。项目建设过程中，围绕桥梁施工环境复杂、结构形式多、钢结构工程规模大、施工技术复杂等特点，发挥钢梁制作采用工厂标准化、机械化、自动化加工的优势，有效提高了钢梁加工质量。主桥主梁、索塔创新采用“1+1”预拼装法和现场整体吊装快速组拼工艺，有效缩短工期。副桥创新采用基于5G通讯技术的远程控制“无人值守”顶推系统，成功解决连续顶推长度1700米的技术难题。堤内引桥研发大跨径桥梁整体架设用架桥机，高效完成9公里长钢梁架设施工。

项目通过产学研联动攻关，聚焦“韧性提升、智能建造、数字孪生、绿色低碳”四个方向，开展桥梁结构体系的科技创新研究，对河南桥梁工业化、智能化建造做出了卓有成效的积极探索和创新实践。黄河特大桥的建成，对完善区域路网布局、推动黄河流域生态保护和高质量发展具有积极意义，为智能桥梁建设和交通强国示范建设贡献力量。（原郑项目部）