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 按照十堰市政府2月4日下发的《关于郧阳区至十堰高速公路通车试运营的通告》要求，今日起，国家高速公路网重点项目呼和浩特至北海高速公路湖北北段，即郧阳区（鄂豫省界）至十堰高速（以下简称郧十高速）公路，正式通车试运营。

 郧十高速公路是国家高速公路网G59呼和浩特至广西北海高速公路湖北段，也是湖北省规划建设的“七纵六横二环”骨架公路网中第六纵的重要组成部分，是连接“一江两山”生态旅游公路的主要路段。它的建成通车对奠定十堰旅游集散地、目的地地位起到了极其关键的作用。

 郧十高速公路起于郧阳区刘洞镇鹁鸽峪村的鄂豫省界，经郧阳区的刘洞、谭山、白桑关、杨溪铺、茶店、青山镇和十堰市茅箭区，在十堰经济技术开发区回船沟村与福银高速汉十段相接，全长66.931公里。该项目控制性工程于2011年9月17日开工建设，2012年6月28日全线正式开工建设，项目总投资64.794亿元，批复总工期48个月，于2015年2月10日建成通车，比批复总工期提前6个月完成项目建设任务。该高速沿途设刘洞、白桑关、郧阳南3处匝道收费站和湖北郧阳1处主线收费站；设服务区1处、停车区1处。全线采用双向4车道全封闭、全立交高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。全线共建设桥梁64座（含匝道、立交桥等），隧道14座，桥隧比高达53.26％。

 据湖北省郧十高速公路建设指挥部指挥长胡龙介绍，呼北高速是国家高速公路网中的主干组成部分，是一条贯穿我国南北部的重要通道，沟通了我国华北、华中与华南地区，该项目起于内蒙古呼和浩特，途经山西、河南、湖北、湖南，终点在广西北海，是一条通南达北的国家快速通道。随着郧十高速的建成通车，十堰“一点多射”高速公路网络的崭新格局基本形成，十堰由此成为辐射南北、畅通东西的交通枢纽城市，从而实现了从通道交通向枢纽交通的华丽转身。开通后，将极大地促进沿线经济开发区、工业区、经济小区兴起，带动建材、运输业、饮食、旅游等行业的发展，也将为增加就业机会、促进群众富裕等起到积极的促进作用。

 郧十高速收费标准公布

 5座及以下小客货车全程计费约56元

 昨日，记者从湖北省郧十高速公路建设指挥部获悉，2月4日，省政府正式批复了郧十高速公路收费标准，根据全长66.931公里的里程测算，5座及以下小客货全程计费约56元。

 根据全省高速公路联网收费的相关要求，郧十高速公路设主线收费站1个，匝道收费站3个，站名依次为：湖北郧阳收费站（主线收费站）、刘洞收费站、白桑关收费站、郧阳南收费站。根据相关文件规定，收费标准为：小客货（5座及以下）为0.836元/车公里；小客货6－17座、2吨以下为1.254元/车公里；中客货18－30座、25座以下卧铺车为2.101元/车公里；大客货31-50座、26座以上卧铺车为2.519元/车公里；特客货（51座及以上）为2.937元/车公里；特货15－20吨为3.355元/车公里；特大型货车20吨以上，每增加5吨在特货的基础上增加0.836元/车公里。

 对通行于郧十高速公路的机动车辆，除军队、武警部队车辆，公安机关在辖区内处理交通事故、执行正常巡逻任务、处置突发事件的统一标志的制式警车，按国家规定享受绿色通道政策的车辆，国家规定的重大节假日免收通行费的小型客车以及经国务院交通运输主管部门或省人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆外，其他车辆均需收取通行费用。（摘自中国公路网）