浅要分析高速公路运营管理中使用新能源汽车及覆盖充电站的建议
（三门峡路产管理大队 亢肖斌）

2023年8月，央视直播走进中国能建枣菏高速零碳服务区，打卡我国首条“交能融合”高速公路。作为国内首例交能融合示范工程，山东枣菏高速公路利用服务区、边坡、收费站、互通区匝道等可利用空地，设置分布式光伏、风电、储能等，开发沿线风光等新能源资源。据测算，项目建成后，每年可为电网节约标煤约4.15万吨，减少排放二氧化碳0.42万吨，还可相应地减少排放二氧化硫22.68吨、氮氧化合物32.46吨、烟尘6.52吨，有效助力绿色低碳交通高质量发展。

本人姓名亢肖斌，现任职连霍高速三门峡路产管理大队大队长，任职时间约10年，结合路产管理工作实际，为集团发展建良策如下。

新能源汽车的使用。目前大队可使用巡逻车辆四台，其中两台巡逻车辆循环使用，满足主备班日常工作需要，多余两台车辆用于恶劣天气保通、应急演练、专项保通以及其他突发事件处置等。

按照车价15万元的燃油车和新能源车购置并使用10万公里后成本对比：

按照上述表格，即表示当年购买一台新能源巡逻车后一年内的成本对比。假如该车使用年限为3年，3年行驶里程共计30万公里，后续两类车辆每年的保养和能耗相差67500元，两年共计135000元。

考虑到新能源车辆冬季使用（每年按两个月计算）和高速行驶期间耗电过度问题，建议采用两种类型车辆错开使用的方式，对于节能减排、降低成本，其作用效果可见一斑。运营管理中，新能源车辆的运用还适用于各收费站、运维中心、养护工区等其他机构。

自建充电桩的建议。依据国办发〔2023〕19号国务院办公厅《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》中的总体要求，其中基本原则有科学布局、适度超前、创新融合。

连霍、京珠高速作为国家交通的主动脉，可根据收费站布局，依托收费站外广场、收费站院区设置充电设施。高速公路运营单位自建充电站的优势如下。第一，目前连霍高速通行车辆仅能在服务区进行充电，节假日期间充电设备严重不足，各收费站作为补电替代场所，其作用不可小视。第二，大多数收费站院区都有空置区域，资源合理运用避免浪费，同时可考虑充电桩附近设置自动饮品售卖机、自动洗车机等作为创收途径。第三，适度降低电价吸引周边非行驶高速公路人群使用，增加充电服务费用收取。

总之，新能源汽车及其配套是国家高质量发展的大势所趋，也是我国“碳达峰、碳中和”引领世界生态文明前行和中国崛起的能源革命，路虽远行则将至，事再难作则必成，微薄之力尽显中国智慧！