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2月29日，历时519天，全国最长连续顶推——安罗高速黄河特大桥长达3.4公里的钢梁顶推圆满结束，标志着我国长距离大跨径顶推施工关键技术取得重要突破。

黄河特大桥南副桥全长3400米，设计为100米标准大跨径钢混组合梁，共68孔钢梁，单孔重约953吨、总重量约6.48万吨，相当于8.8个埃菲尔铁塔的用钢量。南副桥于2022年9月底开始首轮顶推、2023年6月底完成单幅顶推，截至2024年2月29日顶推施工全部圆满结束。

黄河特大桥南副桥钢梁施工运用智慧建造技术，采用基于5G通讯技术的 “无人值守”顶推系统，共应用300套设备传感器，配合远程智能监控平台，实时采集施工过程中钢梁关键参数和数据，解决了人工观测反馈低效和超长钢梁受温度影响伸缩的问题，使顶推动作自动识别、判断和决策，在控制室内，轻点鼠标，即可指挥上百节重达万吨的钢梁同步前行，运用该系统，80台顶推设备的集群同步控制精度达5mm，经检测，长达3.4公里、重达6.48万吨的钢梁顶推轴线偏位实现8mm精度控制。

此次顶推施工较原计划提前三个月完成。今年以来，项目已完成投资4.02亿元，各项施工科学有序。项目公司将进一步抢抓有利施工季节，加大人员和设备投入，稳投资、促达产，全力冲刺一季度“开门红”。（黄河项目公司）