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5月20日，长修高速完成首联钢箱梁顶推，实现李聪寨互通枢纽C匝道钢箱梁顺利跨越G4京港澳高速，标志着项目工程取得了又一个阶段性成果。

长修高速李聪寨互通枢纽的主要功能是与京港澳高速之间的交通转换。C、D匝道及主线桥采用钢箱梁桥跨越京港澳高速，钢箱梁总重为6124吨，采用“顶推+吊装”施工工艺。首件施工为李聪寨互通C匝道钢箱梁施工，结构形式为(38+60+38)m，重876吨，其中主跨钢箱梁重495吨，采用步履式顶推工艺，边跨钢箱梁重381吨，采用吊装工艺。

“顶推+吊装”施工工艺加快了钢箱梁顶推速度，把钢箱梁施工对G4京港澳高速行车的影响降低到最低程度。钢箱梁顶推为步履式顶推工艺，采用14台400吨步履式千斤顶在同步控制器的智能控制下，历时6天，平稳抵达预定位置。李聪寨互通钢箱梁顶推是全线唯一采用顶推工艺的工程，项目公司高度重视，从钢箱梁制造到顶推全过程监督、协调，涉路保通全过程跟踪服务，确保钢箱梁质量和施工安全。（平原公司）