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    在电动车汽车普及的道路上，最大的障碍之一就是其电池的续航能力。根据此前的报道，西门子公司在瑞典首都斯德哥尔摩附近一条的道路上安装了充电设施，以解决电动汽车和卡车的充电问题。现在根据英国《卫报》报道，这条道路已正式开放通车。

　　这条道路连接着斯德哥尔市的摩阿兰达机场与一个物流基地，长度约为2公里。与我们常见的轨道电车不一样的是，该条道路将充电的电轨铺设在道路下方，通过可移动的充电臂和车辆相连。

　　只有车辆行驶时，道路才才会给它们充电；当车辆偏离轨道时，充电臂会自动断开连接。这条道路的还可以计算出充电所消耗的电量，记在具体的车辆和用户名下。

　　这种“动态充电”的方式与充电桩充电的理念相反——车辆无需停下来就可以充电。若这种设计能够普及，在续航提高的同时，电动车的电池将可以进一步缩小，节省制造成本。

　　根据报道，这条道路每公里的建设成本约为100万欧元（约合人民币775万元），比建造城市有轨电车线路的成本低了50倍。（摘自IT之家）