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 杭州湾上第二座跨海大桥——嘉绍大桥通车已进入倒计时，即将面向世人揭开神秘的面纱。记者从有关部门获悉，嘉绍跨江通道本月初已经通过交工验收，通车前的各项准备工作基本就绪，初定于本月18日举行通车仪式，计划19日零时正式通车。该项目通车后，将大大缩短嘉兴至温台金绍等浙中、浙南地区的行车路程，嘉兴高速路网整体优势将得到进一步发挥，长三角的高速公路网也将进入新的提速阶段。

 据悉，嘉绍跨江通道南起沽渚枢纽，连接上三高速公路和杭甬高速公路，北至南湖枢纽连接乍嘉苏高速公路，全长69.5公里，总造价139亿元，项目工程分为南、北接线和嘉绍大桥3个部分。其中，大桥长10.1公里，采用6塔独柱斜拉索设计，桥面双向八车道，设计时速为100公里，为现今世界上唯一一条八车道跨江大桥，是浙江继杭州湾跨海大桥后又一座世界级桥梁，也是目前最长最宽的多塔斜拉大桥；北接线长43公里，连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处；南接线长16公里，与杭甬和绍诸高速公路交会。

 嘉绍北接线全长43公里，南起于海宁尖山互通，北至嘉兴南湖互通，共有王店、百步、硖石、袁花、尖山等5个互通出入口，全线桥梁路段总长24.9公里，500米以上特大型桥梁10座，其中尖山高架桥与尖山互通桥相连，构成了长度为4.6公里的连续桥面，全线边坡平均落差超过3米，其中有1处落差超过10米的高落差路段，互通急转弯匝道有8处。

 嘉绍大桥建成后，将乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三、绍诸等高速公路便捷地连接起来，在杭州湾上形成了第二个交通闭合圈，将有效缓解沪杭甬、杭州湾跨海大桥、杭金衢等高速公路交通流量压力。嘉绍跨江通道与杭州湾跨海大桥有明确的功能区分，吸引的是金华、台州、丽水、温州乃至福建等地的车流，通车后不仅让嘉兴与绍兴实现同城，至浙中、浙南地区的车程也将缩短30分钟左右，长三角的高速公路网也将进入新的提速阶段。